SAMOCHÓD PRZYSZŁOŚCI

Przyszłość motoryzacji należy do pojazdów elektrycznych. Rynek aut elektrycznych znajduje się w okresie intensywnego wzrostu. Szacuje się, że w 2040 roku już co czwarty samochód na świecie będzie napędzany tego typu silnikiem. Dlatego już dziś pracujemy nad stworzeniem warunków rozwoju tego sektora. Dla Polski to nie tylko szansa dogonienia, ale także wyprzedzenia światowych trendów.

DO ZAKOŃCZENIA KONKURSU POZOSTAŁO:

Dni
Godzin
Minut
Sekund

AKTUALNOŚCI

Finał konkursu na polski samochód elektryczny coraz bliżej

Koncepcja polskiego samochodu elektrycznego zaczyna nabierać realnych kształtów. Konkurs organizowany przez ElectroMobility Poland, który ma wyłonić projekt nadwozia jest już w końcowej fazie – jury wybrało projekty, które zmierzą się w finale.

- Szukamy małego miejskiego auta elektrycznego, wpisanego w ogólnoświatowe trendy miasta przyszłości. Chcemy, żeby był bezpieczny, wygodny i przyjazny w użytkowaniu oraz łatwy do zaparkowania. Oczywiście ma być także ekonomiczny – mówi Maciej Kość, Prezes spółki.

Obrady jury konkursu trwały dwa dni. Każdy uczestnik miał szansę zaprezentować swój pomysł przed jurorami, a następnie musiał zmierzyć się z pytaniami dotyczącymi ergonomii, bezpieczeństwa czy technologii zbudowania przyszłego pojazdu. Z 15 prezentowanych przez projektantów wizualizacji nadwozia jurorzy ostatecznie wybrali 9 finałowych prac.

Łukasz Myszyński - JUNIOR
Damian Woliński – SE1
Sebastian Nowak – Be-E
2sympleks sp. z o. o. - PIX
Andrzej Bożek – samochód aglomeracyjny
Mariusz Nadolny - Ylectron
OneOneLab – Design Studio - LYNX
Mateusz Tomiczek – Concept Curie
Soul&Mind - Brand Design sp. z o. o. – Concept car

Jak przyznaje przewodniczący Jury – dr hab. Andrzej Muszyński z PIMOT zadanie jurorów nie należało do najłatwiejszych, bo szukano przede wszystkim świeżych pomysłów. – Kryteria, którymi się kierowaliśmy dotyczyły wartości estetycznych projektu, jego nowatorskiego charakteru, również odwołania się do polskości, ale też innowacyjności, głównie w zakresie formy.

Wśród finałowych prac znalazły się projekty inspirowane na przykład upierzeniem bociana – jak projekt firmy Soul&Mind, czy wprost nawiązujące do polskiego dorobku naukowego, jak Concept CURIE. Autor tego projektu Mateusz Tomiczek tłumaczy: - Staramy się czerpać z tego, co mamy w Polsce – we wnętrzu proponujemy odwołania do kolorystyki bursztynu, lnu i drewna dębowego, które są bardzo charakterystyczne dla naszego kraju i tym powinniśmy się chwalić.

Startujący w konkursie podkreślali, że samochód musi budzić dobre emocje. Taki w zamierzeniu jest koncept LYNX. – W wolnym tłumaczeniu ”lynx” oznacza rysia. Dlaczego? Niepokoiło nas, że wszystkie nowe projekty pojazdów elektrycznych są bardzo zimne w odbiorze. Jeśli chcemy zachęcić ludzi do kupna pojazdów elektrycznych, powinniśmy to robić w inny sposób. LYNX został zaprojektowany po to, żeby stał się przyjacielem domu, żeby ludzie zaraz po zakupie nadawali mu imię. – mówi Jacek Chrzanowski z OneOneLab Design Studio.

Czy Polacy polubią pojazdy elektryczne i zaczną one lawinowo przybywać na polskich drogach? Minister Energii Krzysztof Tchórzewski jest optymistą - Jestem przekonany, że chociażby administracja będzie systematycznie przechodziła na samochody elektryczne – to już nie jest deklaracja, a pewność. Ustawa o elektromobilności zakłada, że floty samochodowe będą systematycznie wymieniane na elektryczne.

Przed uczestnikami konkursu kolejne zadanie - dopracowanie projektów na podstawie wskazówek, otrzymanych od jurorów. Mają na to czas do połowy września. Wtedy nastąpi rozstrzygnięcie konkursu EMP i wybór laureatów.


ZOBACZ PROJEKTY FINAŁOWE






ORGANIZATOR KONKURSU

Organizatorem konkursu jest spółka ElectroMobility Poland SA z siedzibą w Warszawie.

Electromobility Poland Color Logo

Patronat nad konkursem sprawują:

Ministerstwo Energii logo
Enea logo
Energa Logo
PGE logo
Tauron logo

KONKURS

CELE KONKURSU

Celem jest wyłonienie pięciu koncepcji elektrycznego pojazdu przyszłości. Zwycięskie koncepcje stanowić będą podstawę do produkcji prototypów. Chcemy stworzyć pojazd dla nowoczesnego, świadomego ekologicznie konsumenta. Będzie to auto miejskie, wpisujące się w trendy motoryzacyjnego rozwoju.

KRYTERIA OCENY
  • wartość artystyczna projektu
  • produkowalność – możliwość zbudowania i produkcji
  • ergonomia
  • efektywność energetyczna
  • innowacyjność
  • bezpieczeństwo
HARMONOGRAM KONKURSU

PROJEKTY FINAŁOWE

Close button

Łukasz Myszyński

PREZENTACJA

Close button

Damian Woliński

PREZENTACJA

Close button

Sebastian Nowak

Close button

Mariusz Nadolny

PREZENTACJA

Close button

Mateusz Tomiczek

PREZENTACJA

NAGRODY I JURY

Nagrodą w konkursie na projekt nadwozia jest

50 000 zł

SKŁAD JURY
Jarosław Maznas
Jarosław Maznas
Rafał Jemielita
Rafał Jemielita
Anna Dereszowska
Anna Dereszowska
Prof. dr hab. inż. Marcin Ślęzak
Prof. dr hab. inż. Marcin Ślęzak
Prof. dr hab. inż. arch. Stefan Westrych
Prof. dr hab. inż. arch. Stefan Westrych
Dr inż. Andrzej Muszyński
Dr inż. Andrzej Muszyński
Marcin Kobylecki
Marcin Kobylecki
Iza Rogulska
Iza Rogulska
Oskar Zięta
Oskar Zięta
Joanna Madej
Joanna Madej
Wojciech Sokołowski
Wojciech Sokołowski
Katarzyna Frendl
Katarzyna Frendl
Natalia Kowalska
Natalia Kowalska
Dr Wojciech Wesołek
Dr Wojciech Wesołek
Joanna Kloskowska
Joanna Kloskowska
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O JURY
Close button

JURY

Jarosław Maznas

Jarosław Maznas

Dziennikarz i redaktor motoryzacyjny z ponad 30-letnim doświadczeniem. Początkowo związany z Polskim Radiem. Następnie redaktor miesięczników motoryzacyjnych Auto Intenational i Auto Motor i Sport. Były redaktor naczelny miesięczników Auto Moto oraz Cars. Współpracował z TVP 2 i Tele 5. Od ponad 10 lat prezenter i redaktor TVN Turbo.

Rafał Jemielita

Rafał Jemielita

Dziennikarz Playboya, redaktor naczelny Autostuff.pl, prowadzi program Automaniak w TVN Turbo. Motoryzacja to jego pasja, zarówno ta na czterech jak na dwóch kołach. W przypadku Rafała Jemielity samochody i motocykle były „od zawsze”. Z dawnych lat pamięta naukę jazdy w garażu kolegi (Wartburg jednak nie ucierpiał), fascynację skuterami Lambretta oraz starym Fiatem Multipla, który dochodził swoich dni na parkingu pod szkołą. „Zawsze do niego zaglądałem, podobnie jak pod plandekę przykrywającą stary motocykl z koszem. Dzieciaka takie rzeczy bardzo fascynowały”.

Dziennikarz motoryzacyjny od ćwierć wieku – pamięta testowe Polonezy i Suzuki Maruti. Wielki admirator rajdów, także tych pustynnych. „Mam hopla na ich punkcie!” – przyznaje Rafał Jemielita. Jako dziennikarz brał udział w trzech edycjach Rajdu Dakar, relacjonował WRC i F1, a w jego zawodowej karierze była też przygoda z wydaniem ponad 90 odcinków programu motoryzacyjnego – Rafał był dziennikarzem programu „Moc”, a także redaktorem magazynu „Auto Auto” – pierwszego takiego w TVN. Jego debiutanckim programem telewizyjnym, w którym wystąpił przed obiektywem, był „Motoszoł”, hit wiosny 2008 w TVN Turbo. Po „Motoszoł” przyszła pora na pierwszy w Polsce teleturniej motoryzacyjny „Turbo Ring” oraz „Automaniaka” – najdłużej, bo od ponad 18 lat produkowany magazyn o samochodach w Polsce. Od 17 lat Jemielita jest trwale związany z miesięcznikiem Playboy. Pisze w nim o motoryzacji, co chyba dla każdego oczywiste. „Samochody to moje życie!” – puentuje Jemielita.

Anna Dereszowska

Anna Dereszowska

Aktorka filmowa, teatralna i telewizyjna. Wokalistka. Sympatię widzów małego ekranu zaskarbiła sobie rolą policjantki w „Złotopolskich”. Na koncie ma udział w takich serialach jak m.in. „Tango z aniołem”, „Tajemnica twierdzy szyfrów”, „Naznaczony”, „M jak miłość”, „Na dobre i na złe”, „Przyjaciółkach” , „Prawie Agaty” czy w "Barwach szczęścia , a od niedawana w „Niani w wielkim mieście" oraz „Koty i zaloty”. Prowadzi też własny program "Hotele marzeń" w TVN Style.

Kinomanom znana przede wszystkim z roli Korby w filmowym przeboju „Lejdis” oraz z takich obrazów jak: „Nigdy nie mów nigdy”, „Randka w ciemno”, „Kamienie na szaniec”, „Dzień dobry kocham Cię” . Ostatnio zagrała w przebojowej komedii „Porady na zdrady”.

Grała w wielu stołecznych teatrach, m.in. w Teatrze Dramatycznym czy Teatrze Polskim, a od kilku lat systematycznie gra w spektaklach Teatru 6.piętro („Bóg Mordu”, „Czechow żartuje!”, „Wujaszek Wania”, „Ożenek”).

Artystka, oprócz sukcesów aktorskich, na swoim koncie ma także projekty muzyczne. Na Festiwalu Piosenki Rosyjskiej w 2010 roku zdobyła główną nagrodę. Od wielu lat śpiewa z zespołem Machina Del Tango, z którym nagrała już 2 płyty: ”Tangomania” i "Tango Va Banque". W listopadzie 2011 roku ukazała się jej solowa płyta z coverami piosenek Henryka Warsa pt. „Już nie zapomnisz mnie”. Od maja 2014 Anna Dereszowska występuje z recitalem „Kobieta. Instrukcja obsługi”, w którym przy akompaniamencie Febus Wąsaty Trio wykonuje tak niezapomniane przeboje jak „Sing sing” czy „Miłość ci wszystko wybaczy”.

Znana jest też z wielu ról dubbingowych i nagrywania audiobooków. Na swoim koncie ma m.in. takie tytuły jak „Wiedźmin”, „Jedz, módl się, kochaj”, „Gra o Tron”, czy „Igrzyska śmierci”.

Mimo wielu aktywności zawodowych aktorka chętnie angażuje się w akcje charytatywne. Wspiera m.in. SOS Wioski Dziecięce, Interwencyjną Placówkę Opiekuńczą w Otwocku, Kwiat Kobiecości (profilaktyka raka szyjki macicy) oraz fundację STONOGA w rodzinnym Mikołowie. Za działalność charytatywną w 2011 roku otrzymała Róże Gali, a w 2013 r. statuetkę Gwiazdy Dobroczynności.

Jest ambasadorką Legalnej Kultury.

Lubi sport, motoryzację, interesuje się nowinkami technologicznymi.

Profesor nzw. dr hab. inż. Marcin Ślęzak

Profesor nzw. dr hab. inż. Marcin Ślęzak

Absolwent Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. W 2003 r. uzyskał stopień doktora nauk technicznych. W 2014 r. uzyskał stopień naukowy doktora habilitowanego nauk technicznych. W 2008 r. ukończył studia podyplomowe MBA. W 2016 roku Minister Infrastruktury i Budownictwa mianował dr hab. inż. Marcina Ślęzaka na stanowisko profesora nadzwyczajnego. W Instytucie Transportu Samochodowego pracuje od 1999 r. Od 1 stycznia 2010 r. do 30 września 2013 r. pełnił funkcję Zastępcy Dyrektora ds. Rozwoju. Od 1 października 2013 r. do chwili obecnej - Kieruje Instytutem Transportu Samochodowego. Specjalista z zakresu silników spalinowych, diagnostyki pojazdów i ochrony środowiska przed zanieczyszczeniami pochodzącymi z motoryzacji.

Kierownik i wykonawca kilkunastu krajowych projektów badawczych Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego oraz wykonawca w międzynarodowych projektach badawczych. Autor monografii naukowej, autor i współautor ponad 100 publikacji na krajowych i międzynarodowych konferencjach, w tym prowadzący i współprowadzący sesje naukowe. Promotor, a także recenzent rozpraw doktorskich.

Członek założyciel towarzystw naukowych, w tym: Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych, Inteligentnych Systemów Transportowych - ITS Polska. Członek komitetów technicznych i naukowych, a także członek Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk.

Posiada szereg wyróżnień, w tym laur przyznany przez Komitet Naukowy pod przewodnictwem prof. Openhaima z Uniwersytetu w Berkeley w USA oraz Wiceprezydenta FISITA i EAEC - prof. Guntera Hohla. Odznaczony "Medalem Brązowym za Długoletnią Służbę" - postanowieniem Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej – Lecha Kaczyńskiego (26 sierpnia 2009 r.), Medalem "Zasłużony dla Instytutu Transportu Samochodowego" (6 lipca 2012 r.) oraz „Medalem za Zasługi dla Policji” przyznanym przez Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (otrzymany 23 lutego 2017 r.).

Profesor nzw. dr hab. inż. arch. Stefan Westrych

Profesor nzw. dr hab. inż. arch. Stefan Westrych

Ukończył studia na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej w 1969 roku. Związany nieprzerwanie w tym Wydziałem jako pracownik naukowo – dydaktyczny od 1970 r. do chwili obecnej. Obronił pracę doktorską w 1979 roku (promotor – prof. Hryniewski). W 1990 roku utworzył na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej Pracownię Architektury Wnętrz i Form Przemysłowych, której został kierownikiem. W 2004 roku Pracownia została przekształcona w Zakład Architektury Współczesnej, Wnętrz i Form Przemysłowych. W 1997 roku za dorobek twórczy otrzymał stanowisko profesora nadzwyczajnego. Pełnił funkcję Prodziekana ds. Ogólnych przez 4 kadencje (1990 – 1996 oraz 2002 – 2008). Promotor ponad 170 prac dyplomowych w tym wielu nagrodzonych. Prowadzi wykłady i seminaria z projektowania architektonicznego, wnętrz i wzornictwa przemysłowego na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej. Od lat współpracuje z uniwersytetami zagranicznymi w Mediolania, Rzymie, Florencji, Mendrisio. W latach 1967/1968 pracował w Rzymie w pracowni prof. Luigiegi Moretti. Jest autorem ponad 50 zrealizowanych projektów architektonicznych, wnętrzarskich i wzorniczych oraz laureatom kilkunastu konkursów architektonicznych krajowych i zagranicznych. Członek SARP i MOIA. Autor publikacji o tematyce związanej z architekturą wnętrz i wzornictwem przemysłowym.

Dr inż. Andrzej Muszyński, prof. PIMOT

Dr inż. Andrzej Muszyński, prof. PIMOT

Absolwent Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej (specjalność silniki). W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji pracuje od roku 1980 r., a od roku 2006 r. pełni funkcję dyrektora PIMOT. W 1999 r. obronił pracę doktorską pt. „Sterowanie automatyczne samochodem przy wykorzystaniu urządzeń zewnętrznych” na Wydziale Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. Od roku 2013 jest profesorem PIMOT.

Za działalność naukową otrzymał wiele nagród krajowych m.in. Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego oraz Ministerstwa Gospodarki. Efekty jego pracy były nagradzane na międzynarodowych targach i wystawach.

Jest autorem licznych zgłoszeń patentowych. Dodatkowo pełni funkcje: Członka Zespołu Systemów Eksploatacyjnych Sekcji Podstaw Eksploatacji Komitetu Budowy Maszyn Polskiej Akademii Nauk; Członka Polskiego Towarzystwa Naukowego Motoryzacji; Członka Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych; Rzeczoznawcy Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego; Członka Rady Naukowej PIMOT trzech kolejnych kadencji, członek Zespołu ds. Innowacyjności w Komitecie Naukowym PAN.

Marcin Kobylecki

Marcin Kobylecki

Dyrektor kreatywny oraz członek zarządu Platige Image.

W Platige Image prowadzi zespół projektów specjalnych Fish Ladder, który łączy design, technologię i kulturę jako współczesne nośniki interakcji biznesowych i społecznych. Był zaangażowany w projekty takie jak kampania „Move Your Imagination” dla Polskiej Organizacji Turystycznej, stworzenie koncepcji wystaw stałych Muzeów Historii Polski oraz Józefa Piłsudskiego, projekt „Ambition” dla Europejskiej Agencji Kosmicznej, czy „Starość aksolotla” i „Legendy polskie” dla Grupy Allegro. Jako Chief Creative Officer w Platige Image odpowiada za rozwój biznesu i talentów oraz marketing. Pełnił rolę producenta wykonawczego przy produkcji krótkometrażowych filmów animowanych studia, m.in. „Katedry”, „Sztuki spadania” i „Arki”. Kierował zespołem przygotowującym cinematiki na potrzeby serii gier „Wiedźmin” oraz „Cyberpunk 2077”. Realizował wiele innych autorskich filmów twórców związanych z Platige Image oraz projektów dla instytucji publicznych, kulturalnych i naukowych.

Iza Rogulska

Iza Rogulska

Ekspert z zakresu komunikacji i public relations.

Absolwentka Międzynarodowych Stosunków Gospodarczych i Politycznych. Od początku kariery zawodowej związana z obszarami consumer electronic i consumer care, a także technologiami i produktami, które w znaczący sposób wpływają na poprawę jakości życia. Posiada 17 letnie doświadczenie w zarządzaniu projektami, tworzeniu kampanii tematycznych. Jej zainteresowania koncentrują się wokół komunikacji i nowych mediów. Z pasją oddaje się fotografii. Ma na koncie wystawę fotografii podczas Miesiąca Fotografii w Krakowie. Laureatka nagrody Kobieta Charyzmatyczna.

Oskar Zięta

Oskar Zięta

Ukończył wydział architektury Politechniki Szczecińskiej. Prowadzi pracownię Zięta Prozessdesign zajmującą się designem, produkcją mebli oraz doradztwem związanym z procesami produkcyjnymi. Zajmuje się badaniami nad właściwościami blachy, co zaowocowało stworzeniem rodziny produktów uformowanych w technologii FiDU (formowanie ciśnieniem wewnętrznym), rozwiniętej przez niego i instytut ETH w Zurychu.

W skład bieżącej kolekcji wchodzi również znany stołek Plopp – manifest rozwoju technologii FiDU i eksperymentów nad właściwościami FiDU – nagradzany wielokrotnie, między innymi prestiżowymi nagrodami Red Dot Design Award, AID award i German Design Council Award.

Oskar prowadzi zajęcia na ETH w Zurychu. Pracuje w Szwajcarii i Polsce, eksperymentując z nowymi materiałami i technologiami w designie i w lekkich konstrukcjach.

Jego prace pokazywane są w wielu galeriach na świecie, między innymi w galerii Moss w Nowym Jorku, Tools w Paryżu a także na wystawach w Mediolanie, Berlinie i w Londynie.

Joanna Madej

Joanna Madej

Licencjonowany pilot i kierowca rajdowy, Mistrz Polski w rajdach samochodowych, wielka pasjonatka motoryzacji i propagator bezpieczeństwa. Organizatorka turystycznych rajdów samochodowych i wielu imprez związanych z motoryzacją. Członek medialnej grupy motocyklowej.

Posiada duże doświadczenia w mediach, jest wielokrotnie zapraszana do różnych programów, we wszystkich stacjach telewizyjnych, w roli eksperta oraz komentatora wydarzeń motoryzacyjnych.

Zawodowo zajmowała się marketingiem sportowym, była między innymi dyrektorem klubu żużlowego i rzecznikiem prasowym dużych teamów rajdowych. Większość życia związana z motoryzacją – przez lata z Subaru, a ostatnio z Peugeotem.

Uczestniczka i zwyciężczyni programu „Ugotowani”.

Wojciech Sokołowski

Wojciech Sokołowski

Car designer i dyrektor projektowy w firmie SOKKA specjalizującej się we wzornictwie przemysłowym oraz projektowaniu pojazdów. W 2005 roku ukończył z najwyższym wynikiem wydział Transportation Design na Istituto Europeo di Design w Turynie, jednej z najbardziej prestiżowych uczelni car designu, wykonując dyplom we współpracy z Ferrari i Pininfariną.

Przygodę z projektowaniem rozpoczął na wydziale Architektury Politechniki Śląskiej w Gliwicach, by po roku wyjechać do Turynu i kontynuować pasję związaną z tworzeniem środków transportu. W latach 2005 - 2009 projektant i współzałożyciel włoskich firm zajmujących się projektowaniem i produkcją małoseryjnych samochodów sportowych. W wieku 25 lat wraz ze wspólnikami zaprojektował i skonstruował supersportowy samochód Spada Codatronca zaprezentowany na Top Marques Monaco 2008 i Palm Beach Supercars Weekend 2009.

Dzięki połączeniu niezwykłej kreatywności z wiedzą techniczną oraz wieloletnim doświadczeniem, bierze udział w zaawansowanych technologicznie międzynarodowych projektach - od projektów narzędzi pomiarowych dla polskiej firmy PRO nagrodzonych iF Design Award 2016, koncepcyjnego oświetlenia dla firmy Hella, konsoli dla robota medycznego “Stiff Flop”, karbonowych kasków wyścigowych Stilo, specjalistycznych osłon maszyn przemysłowych, poprzez projekty samochodów wyścigowych we współpracy z austriacką firmą STARD m.in. takich marek jak Ford, Hyundai, Kia na Rallycrossowe Mistrzostwa Świata FIA (FIA World Rallycross Championship), TCR i FIA WTCC, aż po rozpoznawalny na całym świecie koncepcyjny projekt polskiego czołgu PL-01 oraz pojazdy strażackie Gimaex i najnowszą serię ratraków śnieżnych Prinoth.

Laureat m.in. Plebiscytu Polacy z Werwą 2015 w kategorii Design i Architektura, Śląska Rzecz 2015, Design Management Europe (DME) Award 2014, STGU Projekt Graficzny Roku 2013, Ferrari "New Concepts of the Myth" 2005, Stile Italiano Giovani 2002.

Obecnie zaangażowany w projekty SOKKA związane z ekologią, pojazdami elektrycznymi i rozwojem innowacji w różnych branżach przemysłu.

Katarzyna Frendl

Katarzyna Frendl

Kobieca moc w męskim świecie motoryzacji. Jedna z niewielu dziennikarek motoryzacyjnych w Polsce i jedyna, która ma nie tylko wykształcenie kierunkowe, ale i misję obalenia stereotypu „baby za kierownicą". Redaktor naczelna kobiecego portalu motoryzacyjnego motocaina.pl. Absolwentka Wydziału Mechanicznego WAT i SiMR na Politechnice Warszawskiej oraz zarządzania i marketingu („informatyczne systemy w zarządzaniu" WSM w Warszawie). Pasjonatka motoryzacji i sportu motorowego - uczestniczy w światowych prezentacjach aut i motocykli, najważniejszych wystawach samochodów i jednośladów. Członkini Zespołu ds. Kobiet w Polskim Związku Motorowym. Autorka i wydawca biuletynu „Kobiety w Motorsporcie" PZM. Jest stałym gościem w programie Pytanie na Śniadanie (TVP2) oraz audycji „Moto eter" w Radiu dla Ciebie. Współtworzyła wiele audycji radiowych o motoryzacji (Tok FM, Antyradio, Czwórka). Prowadziła codzienne felietony motoryzacyjne w Radiu Kolor. Jej pierwsza motoryzacyjna publikacja została opublikowana na łamach dodatku „Wysokie Obroty" do Gazety Wyborczej. Artykuły techniczne pokazywały się w Autotechnice Motoryzacyjnej. O jednośladach pisała m.in. do „Świata motocykli". Publikowała artykuły o samochodach i motocyklach m.in. w: Forbes, Pulsie Biznesu, Logo, autocentrum.pl, BMW Trends, VW Trends, Renault Trends, Gentlemanie, Autorok, Futu Paper i magazynie lifestyle Ego Inspiracje. Przez dwie edycje była ekspertką programu TVN Turbo „Zakup Kontrolowany". Realizuje się również jako konferansjer, prowadząc konferencje i imprezy motoryzacyjne (m.in. dla Porsche, Shell, General Motors). Prowadzi swoją stronę motoryzacyjno-lifestyle'ową kasiafrendl.pl.

Natalia Kowalska

Natalia Kowalska

Przygodę z kartingiem rozpoczęła w wieku 4 lat za sprawą Taty i starszej siostry. Mając 9 lat wystartowała w Kartingowych Mistrzostwach Polski. W tym okresie została v-ce Mistrzem Polski Juniorów jako najmłodszy zawodnik, Mistrz Polski Seniorów kat. ICA, Mistrz Polski Seniorów kat. ICA Narodowej (jedyny zawodnik, który w jednym roku zdobył Mistrzostwo 2 najszybszych kategorii), zdobywcą Pucharu Polski. Tym samym Natalia jest najbardziej utytułowaną Polską zawodniczką- kobietą w Polsce.

W 2007 roku rozpoczęła wspinanie po kolejnych szczeblach profesjonalnego motorsportu, podejmując wyzwanie startów w samochodach jednomiejscowych- bolidach-w Formule Renault. Przez kolejne sezony zalicza starty w Formule 3, Formule Star Mazda (USA), Formule Master oraz Formule 2, gdzie spędziła ostatnie 2 sezony kariery. Wypadek samochodowy krótko przed startem kolejnego sezonu skutecznie i nieodwracalnie przerwał karierę zawodniczki. W międzyczasie Natalia została magistrem International Business Management na Akademii Leona Kozmińskiego, gdzie pózniej podjęła studia doktoranckie, również w języku angielskim.

Po tym okresie Natalia zajęła się szkoleniem i przekazywaniem wiedzy najmłodszym adeptom sportów motorowych. Najpierw w szkółkach kartingowych, aby później założyć swój własny profesjonalny team i Akademię kartingową pod nazwą Elite Racing Development, których jest managerem i instruktorem. Mimo krótkiego stażu, zespół może pochwalić się Mistrzostwem Polski 2016, Mistrzostwem Polski Młodzików oraz wieloma innymi sukcesami.

Dr Wojciech Wesołek

Dr Wojciech Wesołek

Projektant i pracownik naukowo-dydaktyczny Akademii Sztuk Pięknych im .E. Gepperta we Wrocławiu. Prowadzący jedyną w Polsce Pracownię Projektowania Środków Transportu. Jego studenci są cenionymi projektantami w przemyśle Automotive na całym świecie m.in. w Lamborghini i Italdesign.

Joanna Kloskowska

Joanna Kloskowska

Specjalizuje się w budowaniu i zarządzaniu markami oraz szeroko rozumianej komunikacji.

Doświadczenie zawodowe zdobywała pracując dla marek z sektora usług telekomunikacyjnych, FMCG, energetyki czy mediów.

ARCHIWUM

Regulamin Pobierz Formularz
PRAWA AUTORSKIE

Na pierwszym etapie konkursu będziemy chcieli pokazywać Twój projekt np. na stronie internetowej lub w mediach społecznościowych. Nadal jednak będziesz właścicielem projektu.

Przekazanie nam prawa do pokazywania projektu jest warunkiem udziału w konkursie.

Dopiero w trzecim etapie, finaliści będą zobowiązani do zawarcia z nami umowy o warunkowym przeniesieniu na nas praw do projektu.

Natomiast, jeśli zostaniesz laureatem konkursu, wtedy będziesz musiał przenieść na nas prawa autorskie do projektu. Jest to warunkiem budowy prototypu samochodu elektrycznego.

Przetwarzanie danych osobowych

Twoje dane są bezpieczne. Będziemy je wykorzystywać tylko i wyłącznie na potrzeby działań związanych z konkursem. My jesteśmy ich administratorem i potrzebujemy Twojej zgody na ich przetwarzanie. Zgoda ta jest warunkiem udziału w konkursie.

KONTAKT: info@emobilitypoland.pl